La France dispose d'un réseau ferroviaire s'étendant sur plus de 50 000 kilomètres. Les usagers de ces infrastructures manifestent des exigences croissantes et dépendent de la ponctualité des trains. Il devient impératif pour la SNCF d'assurer un entretien régulier du réseau ferré, impliquant fréquemment des travaux de manutention tels que la manipulation de rails, de traverses, de poteaux caténaires et de divers matériaux.
Ces opérations de manutention peuvent être effectuées à l'aide de pelles conventionnelles (à roues ou sur chenilles) ou par le biais de pelles Rail-Route. L'utilisation d'engins Rail-Route facilite l'accès aux pistes, aux bandes de proximité et aux abords des voies, améliorant ainsi l'efficacité des travaux et réduisant les perturbations pour les usagers.
